En diálogo con FM VIÑAS, el senador provincial Walther Marcolini valoró la reactivación de los comités de integración con Chile y anunció que Mendoza asumirá un rol clave en la coordinación nacional de los pasos fronterizos.
El senador Walther Marcolini remarcó la importancia estratégica de la integración con Chile, tanto desde lo geopolítico como desde la visión de desarrollo logístico y económico para Mendoza. «La integración con Chile es un tema estratégico para la provincia», afirmó, expresando su preocupación por la falta de actividad en los comités de frontera desde el año 2019.
“Desde la última reunión en 2018, en la gestión de Mauricio Macri, no volvieron a convocarse los comités de integración de los distintos pasos internacionales. La gestión de Alberto Fernández los desatendió, luego vino la pandemia y se paralizó todo”, explicó Marcolini. Esta inactividad afectó la coordinación entre organismos claves de ambos países, como Aduana, Migraciones, Gendarmería y Carabineros, entre otros.
Sin embargo, destacó un reciente avance: Mendoza fue designada para coordinar todos los pasos internacionales de Argentina, con el subsecretario de Relaciones Institucionales José María Videla Sáenz como figura central. “Es la primera vez que nuestra provincia asume este rol. Es un logro importante que se dio en el marco del Comité Federal de los pasos internacionales y con participación de las 24 jurisdicciones del país”, detalló.
José María Videla Sáenz, asumió la coordinación de la Comisión de Integración Física y Energética de Cancillería.
Gracias a este impulso, ya se fijaron fechas para retomar los comités de integración. El 11 de agosto se celebrará en Valparaíso el Comité de Fronteras del Cristo Redentor. También se planifica una reunión del Comité de Frontera del Paso Pehuenche en septiembre, y está prevista una sesión del Comité de Integración del Paso Las Leñas antes de fin de año.
Marcolini también puso énfasis en la necesidad de autorizar cargas generales por el Paso Pehuenche, algo que hasta ahora sigue limitado. “Solo están permitidos tres tipos de carga, lo cual es insuficiente, especialmente en invierno, cuando el Paso Libertadores se cierra por más de 30 días. Descomprimir esa ruta es fundamental”, aseguró.
El senador recordó que ha presentado varias resoluciones en la Legislatura para reclamar esta habilitación, apoyado también por las cámaras de comercio y el gobierno provincial. «Hay 2.100 camiones por día pasando por el Paso Libertadores, mientras el 80% del comercio con el Mercosur podría pasar por Pehuenche si se autoriza», agregó.
A pesar de los desafíos, Marcolini valoró el trabajo conjunto entre todos los bloques políticos de la Legislatura y el Ejecutivo provincial. “Esto debe ser una política de Estado, porque está en juego el desarrollo logístico y la integración del sur mendocino con el país transandino”.
