A pesar de que ya han pasado bastante tiempo y que la misma no logra concretarse, en contacto con Fm Viñas, el intendente Walther Marcolini habló acerca de las obras que están llevando a cabo en la ruta y que si bien no se ha demorado bastante, se han conseguido 2 cosas muy importantes.
Primeramente, antes de que el Ingeniero Javier Iguacel fuese designado Ministro por el presidente de la nación Mauricio Macri, se consiguió que el dictará la resolución que declara de utilidad pública a toda la traza entre General Alvear y Malargüe. Esto es clave para pensar definitivamente en una ruta nacional donde los terrenos estén afectados a esta traza y que se pueda trabajar desde el punto de vista local en las expropiaciones que hagan falta ya que gran parte son terrenos fiscales.
Y por otro lado, que el ingeniero Javier Iguacel y a la Ingeniera Patricia Gutiérrez hayan avanzado en este aspecto de la obra.
“A nosotros nos llena de expectativa que la ingeniera Patricia Gutiérrez esté a cargo de vialidad nacional, lo que hoy estamos observando junto a los históricos que son quienes mantienen vivo esta fuerte demanda y hacen posible que muchas de estas actividades se vayan logrando junto a nuestro consejero de vialidad provincial, Leonardo Viñolo, quien ha sido un actor principal y al equipo que trabaja para que estas obras, que son a largo plazo, pueden avanzar en donde se ha retomado finalmente los 21 kilómetros que deberían estar asfaltado hace mucho tiempo y que se ha deteriorado la parte de imprimación por lo que habrá que recomponer este trabajo y hacerlo nuevamente”, sostuvo Marcolini.
Estos trabajos se llevarán a cabo en el mes de septiembre en adelante una vez que finalicen los fríos para que se pueda trabajar con mejores temperaturas. Lo importante de esto es que por primera vez la UTE maneja la obra en su totalidad, con lo que se puede llegar a cumplir los plazos en febrero del 2019 con el asfaltado completo de los 21 kilómetros.
Por su parte Leonardo Viñolo hizo mención a los tres tramos que están distintas condiciones. En los primeros 7 kilómetros había carpeta imprimación y los últimos 7 con falta de aporte material el cual se está avanzando de manera de poder nivelar las tres etapas distintas que tenía la empresa que formaba esta UTE.
A esta ruta nacional 188, le pasó lo mismo que la situación de Las Pareditas, de El Sosneado, situación donde esto fue licitado en el año 2012 y por parte del incumplimiento del estado, de la provincia, la falta de pago de certificados y si a su vez si le sumamos el problema de distintas condiciones que se encontraba estas tres empresas donde algunas tenían muy buena situación económica y otras en situación de quiebra , más el fallecimiento de uno de los propietarios de la empresa, hizo que la empresa entre en sucesión y que ellos mismos entren en un problema interno. Esperemos que esto se pueda cumplir en tiempo y forma y que en febrero tengamos finalizado estos 21 km”, sostuvo Leonardo Viñolo.
Por su parte Javier Odetti, presidente de la Cámara de Comercio hizo mención a que se está viendo materializado uno de los sueños de los alvearenses que son estos 23 kilómetros iniciales de la ruta pasando Soitué, dónde ahora se está pensando en los 23 kilómetros para llegar a Los Toldos y que se incluyó también el presupuesto. Más allá de que se ve en las máquinas trabajando a fin de mes llegarán nuevas maquinarias a la ruta.
Héctor Antolín presidente de los Histórico de la ruta nacional 188 habló acerca del trabajo en conjunto que han tenido y la participación en el proyecto de esta ruta.
Prudencia, fue lo que sostuvo Alberto Sánchez Bastías, quien festejó que esta obra continue en proceso.
“Vamos a ser los ojos críticos que van a estar encima de la obra. Desde hace mucho tiempo se nos viene prometiendo la culminación de esta obra. Ahora se prometió que en febrero y va estar terminado los 21 km, pero la gente tiene que saber que han pasado 6 años y va a pasar uno más y se ha pasado de $ 89.000.000 en el 2012 en la licitación, luego a 120 millones en el 2014 y hoy está en $ 200.000.000 y la obra uno está concretada, así que vamos a ser muy críticos”, sostuvo Alberto Sánchez Bastías.
Desde la cámara y desde los históricos han trabajado y aportado bastante en la realización de esta obra.
Es imprescindible que los legisladores nacionales y provinciales también trabajen para incorporarlo en el próximo presupuesto, por lo que desde los Históricos, han pedido también a vialidad provincial de que se haga el estudio de factibilidad del re asfaltado del puente del Río Atuel a Soitué, los 16 kilómetros de la 202 y otro estudio paralelamente que se está realizando con 6 kilómetros que van desde la ruta 201, que es donde termina el asfalto hasta la curva de la vieja ruta 184.
“A todos estos trabajos, se le suma señalética, como se dice técnicamente, donde es de imposible su colocación debido al suelo que se tiene, por lo que se hablado con Leonardo Viñolo, quien por parte de vialidad van a poner una máquina para instalar esta señalética en el tramo Los Toldos Malargüe, que le van a dar otra calidad al camino y con autos convocados en Malargüe, más vialidad, con el estudio de factibilidad y todo el tramo de la juntas, así que se ha avanzado bastante en muy poco tiempo y esperamos que esto no tengan intervalos, que hacen que la obra se prolongue”, sostuvo Alberto Sánchez Bastías de Los Históricos.
A.E
