Con la instalación del módulo donde se operan los trámites migratorios por parte de la Dirección Nacional de Asuntos Técnicos de Fronteras, se terminan las tareas necesarias para el transporte internacional. El día miércoles finalmente se habilitaría el paso de carga pesada. El complejo aduanero operará de 8 a 19 horas.
Con una altura máxima de 2.450 metros sobre el nivel del mar, el Paso Pehuenche se posiciona como la principal opción al cruce internacional Cristo Redentor para arribar a Chile. Desde finales de 2016 se habilitó para vehículos particulares y colectivos esta nueva conexión entre el Sur mendocino y la ciudad de Talca en Chile.
Las gestiones tanto nacionales como de la Provincia y de los municipios de Malargüe y General Alvear para lograr la habilitación que permita la circulación de carga pesada y la concreción de las obras de infraestructura que lo posibiliten comenzaron a fines de diciembre del año pasado, cuando surgió como fecha probable de habilitación los primeros días de marzo de 2019.
Si bien los tiempos estipulados no se cumplieron, pero oficialmente se anunció que la fecha de apertura para la carga pesada será desde el 10 del corriente mes.
Según estimaciones del Gobierno chileno, el tráfico de carga internacional entre Chile y Argentina a través del Pehuenche estaría evaluado en unos 180 millones de dólares, monto que representa el total de las exportaciones de la región que se trasladan actualmente por el paso de Los Libertadores. Esto significa un umbral de tráfico de unos 40 camiones diarios en sus momentos más altos, según informaron fuentes oficiales de Chile.
El transporte de carga pesada incluye la carga de unidades selladas, es decir, que hacen aduana en el origen y no se abre la carga hasta llegar al destino, la carga peligrosa (principalmente gas y petróleo) y en lastre (vacíos). Esto marcará un hecho histórico en la en el Sur de Mendoza, abriendo lazos para el desarrollo económico comercial de las regiones, sumado a la actividad turística que ha venido siendo la protagonista en los últimos años.
El presidente de la Cámara de Comercio y Afines de Malargüe, Marcelo Schajnovetz, destacó que esto permitirá alcanzar otros puertos del Pacifico para exportar, con un corredor bioceánico permanente y alternativo a Libertadores u otros pasos que en varias oportunidades se saturan.
Para conectar las 2 ciudades, Talca del lado chileno y Malargüe, se recorren 300 km que se pueden hacer en 5 horas de viaje.
Recordó además que en este paso, han trabajado en forma mancomunada y continua Las Cámaras de Comercio de San Rafael, General Alvear y Malargüe, sus pares de la Séptima Región de Chile, (Talca, Curicó, Linares y Cauquenes) y los gobiernos nacionales, provinciales y municipales que transcurrieron desde que se dio inicio a esta necesidad de complementación entre los dos países.
Shejanovets también hizo referencia a la necesidad de las pavimentaciones de las rutas 188 (Alvear –Malargüe) 186 (Malargue – 25 de Mayo la Pampa) y la Nacional 40, con los puentes sobre el Río Malargüe, Arroyo Loncoche, Arroyo Chenqueco y Agua Botada. Para el titular de la Cámara de Comercio de Malargüe, «de esta manera se cerraría en gran parte la conectividad necesaria para el corredor Bioceánico en el sector nuestro, con la concreción de un centro aduanero integrado».
A.C.
