Desde el gobierno provincial se había anunciado que dos de los cuatro aviones de la Lucha Antigranizo ya están operativos, sin embargo, desde el sindicato de los pilotos (APLA) aseguran que no es así. F.M. Viñas dialogó con Oscar Charparin, representante del grupo de pilotos, quien sostuvo “se pusieron dos aviones en servicio, pero la realidad es que solo opera uno”.
El piloto explicó que los aviones, por el tipo de trabajo que hacen tienen mantenimientos programados, los que habitualmente se realizan en la “temporada de baja” y un mantenimiento mayor, sobre todo en piezas electrónicas e instrumentos de medición.
“Cuando el avión vuelve a salir para probarse, siempre tiene novedades. La aeronave después de salir del mantenimiento necesita un tiempo para que todo eso quede en orden. Ese ha sido uno de los problemas, las aeronaves estuvieron preservadas durante toda la época de baja, no vinieron los insumos y se comenzaron a hacer los mantenimientos 15 días antes de que largaran la campaña”, señaló. “No es que los aviones estén mal, ni que no sean aero navegables, sino que necesitan ajustes”.
Sobre la muestra realizada en San Rafael días atrás donde se mostraba a los aviones funcionando Charparin aseguró “allí coincidió que los dos que habían puesto en funcionamiento pudieron estar para la foto y las declaraciones. Después una tuvo problemas con los instrumentos de navegación y debió bajarse”.
Como fecha tentativa para el comienzo efectivo del sistema de Lucha Antigranizo indicó que “hasta finales de octubre y principios de noviembre las cuatro aeronaves no van a estar en servicio”. En cuanto al estado de los hangares y provisión de material pirotécnico el piloto señaló que faltan algunos insumos, aunque para comenzar habría disponibilidad.
Habitualmente los aviones solo prestan servicio para combatir las celdas graniceras y este año también se usaron durante la pandemia transportando insumos, mendocinos varados y personas enfermas. Con la creación de AEMSA, la idea es que Mendoza tuviera un sistema aéreo multifuncional. Sin embargo, según Charparin este no fue un motivo para el retraso de la puesta en marcha.
Por último, aseguró que el conflicto salarial ya fue solucionado, “cabe aclarar que el conflicto no lo generamos nosotros. Después salen a hacer declaraciones de que los pilotos no queremos arreglar, no queremos trabajar, que trabajamos nada más que cuatro meses”.
