La ley consiste en crear una empresa privada, de íntegra propiedad del Estado, pero que permita achicar la planta de trabajadores, mediante traslados y retiros voluntarios, entre otras cosas
La reforma de la empresa Provincial de Transporte se convirtió en ley luego de que los senadores dieran el voto afirmativo por 20 votos contra 16 y una abstención de Ernesto Mancinelli, de Libres del Sur y aliado del oficialismo.
El 14 de febrero de 1958, el trolebús hacía su primer recorrido en Mendoza. De esto da cuenta la página web de la EPTM.
Inicialmente, «el trole», como lo conocen los mendocinos, hacía sólo el recorrido del parque General San Martín y luego fue incorporando otros destinos.
En 1984 se incorporaron 17 troles rusos, de marca Ziu Uritzky, y más tarde, en 1988, 78 vehículos adquiridos en Alemania (su denominación formal era Krupp-Essen TS Solingen), pero en verdad se hicieron famosos como «los alemanes».
Hubo que esperar 20 años para que ingresaran a Mendoza los troles canadienses, de marca New Flayer.
La EPTM también cuenta con un servicio de colectivos que hace el recorrido Pedro Molina-Unimev hasta el centro, y el metrotranvía urbano.
En la página web oficial defienden este servicio diciendo que es puntual, confortable, que cuenta con 100 frecuencias diarias y casi 5.000 pasajeros viajan en él. Actualmente está en expansión hasta Panquehua.
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