El Pehuenche estuvo en boca de todos en la semana que finaliz\u00f3. El cierre de Cristo Redentor por los aludes sobre la ruta 7 oblig\u00f3 a muchos automovilistas a intentar cruzar la cordillera por el flamante paso sure\u00f1o, gran parte de los cuales lo conocieron por primera vez.<\/p>\n
La ruta del lado argentino se encuentra casi toda asfaltada, con un buen pavimento y pendientes suaves y con muchos robustos muros de piedra y cemento para contener los deslizamientos de piedra, tierra y nieve. Tambi\u00e9n se han suavizado las curvas para hacer m\u00e1s segura la conducci\u00f3n.<\/p>\n
Solamente le restan asfaltar alrededor de 16 kil\u00f3metros en el tramo cercano al l\u00edmite. De todos modos los obreros y m\u00e1quinas de la empresa Chediak, a cargo de la obra, trabajaban a buen ritmo, pese a que deben convivir con el tr\u00e1nsito vehicular, que en los \u00faltimos d\u00edas se increment\u00f3 notablemente.<\/p>\n
Adem\u00e1s, esos tramos sin pavimento est\u00e1n bien consolidados y se pueden atravesar con autos comunes. Seg\u00fan las estimaciones de Vialidad Nacional, se espera terminar esa obra en abril, despu\u00e9s faltar\u00eda hacer las demarcaciones en ese y otros tramos del camino, adem\u00e1s de colocar la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n resta terminar de construir la rotonda que conecta el Pehuenche con la ruta 40, dos puentes y unos dos kil\u00f3metros de asfalto en el ingreso (hasta Bardas Blancas). Ese trabajo est\u00e1 a cargo de la empresa que debe pavimentar la 40 y ya deber\u00eda haberlo hecho.<\/p>\n
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