{"id":71668,"date":"2020-06-23T08:34:13","date_gmt":"2020-06-23T11:34:13","guid":{"rendered":"http:\/\/vinasfm.com\/noticias\/?p=71668"},"modified":"2020-06-23T22:07:50","modified_gmt":"2020-06-24T01:07:50","slug":"no-habra-que-hacer-la-revision-tecnica-de-automotores-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinasfm.com\/noticias\/no-habra-que-hacer-la-revision-tecnica-de-automotores-este-ano\/","title":{"rendered":"NO HABR\u00c1 QUE HACER LA REVISI\u00d3N T\u00c9CNICA DE AUTOMOTORES ESTE A\u00d1O"},"content":{"rendered":"

La obligatoriedad de hacer la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica (RTO) al parque automotor mendocino seguir\u00e1 pendiente.\u00a0<\/strong>Incluso, desde la Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos estiman que, por la demora en la aprobaci\u00f3n de los talleres y la pandemia del coronavirus, reci\u00e9n en 2021 se pedir\u00e1 esta certificaci\u00f3n de los rodados a los conductores.<\/h4>\n

\u201cLa aplicaci\u00f3n ser\u00e1 gradual. Al principio se abrir\u00e1n algunos talleres autorizados y se ir\u00e1n haciendo revisiones t\u00e9cnicas voluntarias. Yo creo que reci\u00e9n para el a\u00f1o que viene se podr\u00e1 implementar la obligatoriedad\u201d<\/strong>, explic\u00f3 el director de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial de la Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos, Orlando Corval\u00e1n.<\/p>\n

\u201cTenemos que hacer una implementaci\u00f3n gradual. En su momento, decidiremos si ser\u00e1 por a\u00f1o de modelo del veh\u00edculo o quiz\u00e1s por las patentes u otra estrategia que se crea oportuna. Pero este a\u00f1o est\u00e1 descartado exigir la RTO\u201d, asegur\u00f3 el funcionario provincial.<\/p>\n

En julio de 2018, el Gobierno de Mendoza anunci\u00f3 que a partir del 1 de enero de 2020 la RTO se iba a exigir a todos los autos, acoplados y semiacoplados. En ese a\u00f1o y medio se pensaba sumar talleres donde hacer las certificaciones, aceitar los mecanismos de control y supervisar que todos los locales habilitados cumplieran con los requisitos impuestos por la Resoluci\u00f3n 106\/2018.<\/p>\n

El calendario empez\u00f3 a correr y la lista de interesados en habilitar un taller segu\u00eda casi en blanco. Sumado a que los pocos inscriptos no llegaban a poner en condiciones sus instalaciones.<\/strong>\u00a0Ante este panorama, el 24 de diciembre de 2019 se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial la resoluci\u00f3n 2040\/2019 firmada por el secretario de Servicios P\u00fablicos Natalio Mema. El funcionario modific\u00f3 el art\u00edculo 38 -que establec\u00eda el l\u00edmite del 1 de enero de 2020- y dej\u00f3 abierta la fecha de obligatoriedad de la oblea. Es m\u00e1s, deleg\u00f3 en Corval\u00e1n la responsabilidad de definir los plazos. Ser\u00eda la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial quien establecer\u00eda \u201cla fecha a partir de la cual ser\u00e1 exigible la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria prevista en la presente resoluci\u00f3n a los veh\u00edculos automotores, acoplados y semi acoplados\u201d, dice el texto modificado.<\/p>\n

En enero de este a\u00f1o -sin que a\u00fan se vislumbrara la par\u00e1lisis por la emergencia sanitaria- desde la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial estimaban que en julio iba a haber suficientes espacios habilitados para comenzar con la implementaci\u00f3n gradual de las revisiones al parque automotor local.\u00a0Pero nada se dio como se planific\u00f3 y por ahora no hay muchas certezas, solo una estimaci\u00f3n de Corval\u00e1n que apunta al a\u00f1o que viene como una fecha probable para exigir la RTO.<\/strong><\/p>\n

M\u00e1s talleres, m\u00e1s demoras.<\/strong><\/h4>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n de la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte,\u00a0en Mendoza hay solo hay cinco talleres habilitados para hacer la revisi\u00f3n t\u00e9cnica<\/strong>: dos en Godoy Cruz (Mobim SRL y Revisiones Tecnicar SA), uno en Guaymall\u00e9n (Revit\u00e9 SA), uno en San Rafael (El Tr\u00e9bol de Mendoza SA) y otro en Luj\u00e1n de Cuyo (Instecmec SA).<\/p>\n

Desde que se public\u00f3 la resoluci\u00f3n 106 en 2018 hasta ahora, suman un total de 22 talleres en toda la provincia que est\u00e1n a la espera de la habilitaci\u00f3n nacional. De esos, unos 12 est\u00e1n con todas las obras de adaptaci\u00f3n finalizadas y el resto est\u00e1 en proceso de modificar sus instalaciones.\u00a0Es que con la nueva normativa se abri\u00f3 un registro \u00fanico de Centros de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular en el cual todas las personas humanas o jur\u00eddicas que cumplen con la normativa pueden acceder a prestar el servicio.<\/strong><\/p>\n

A las demoras de obra civil, capacitaci\u00f3n de personal y papeleo, se le sum\u00f3 una nueva traba. Cuando la Provincia le solicit\u00f3 a la Agencia Nacional de Seguridad Vial iniciar los tr\u00e1mites de registraci\u00f3n de los talleres que est\u00e1n en condiciones de empezar a trabajar,\u00a0desde la Naci\u00f3n exigieron que Mendoza adhiera a las leyes N\u00b0 24.449 y N\u00b0 26.363\u00a0<\/strong>y sus decretos reglamentarios a pesar de que la ley provincial N\u00b0 8053 ya hab\u00eda adherido a la creaci\u00f3n de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Resoluci\u00f3n 106\/18 establece una normativa legal y t\u00e9cnica similar a la nacional.<\/p>\n

\u201cVen\u00edamos trabajando con la Naci\u00f3n desde el primer momento, trabajamos juntos toda la normativa pero para seguir adelante con las habilitaciones es necesaria la adhesi\u00f3n a la ley nacional.\u00a0Es para que todas las provincias tengamos un solo criterio y una pol\u00edtica de Estado en seguridad vial<\/strong>\u201d, coment\u00f3 Corval\u00e1n.<\/p>\n

Por lo tanto, el Ejecutivo envi\u00f3 el 10 de junio un proyecto a la Legislatura para adherir. Esta iniciativa fue tratada el mi\u00e9rcoles en la comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n y Asuntos Legislativos del Senado y est\u00e1 a la espera de recibir despacho y ser tratada en ambas c\u00e1maras. Si todo sale bien, el proceso completo demorar\u00eda al menos entre dos semanas y un mes.<\/p>\n

Claves.<\/strong><\/h4>\n

Qui\u00e9nes deber\u00e1n hacerla:<\/strong>\u00a0Se exigir\u00e1 a los autos con 3 a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/p>\n

Costo actual estimado:<\/strong>\u00a0entre $1.000 y $2.000<\/p>\n

Se revisar\u00e1:<\/strong>\u00a0frenos, luces, alineaci\u00f3n, dibujo de neum\u00e1ticos, parabrisas, carrocer\u00eda, contaminaci\u00f3n sonora y de gas, espejos, identificaci\u00f3n y acondicionamiento interior del veh\u00edculo.<\/p>\n

La documentaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0c\u00e9dula verde, t\u00edtulo de propiedad (s\u00f3lo en la primera verificaci\u00f3n), CUIT y DNI del conductor.<\/p>\n

El proyecto que est\u00e1 en debate.<\/strong><\/h4>\n

Aunque la letra de la norma puede ser modificada por los legisladores, el proyecto indica que -adem\u00e1s de la adhesi\u00f3n a la leyes nacionales-\u00a0que la Direcci\u00f3n de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial llevar\u00e1 a cabo la implementaci\u00f3n, control y fiscalizaci\u00f3n del sistema provincial de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica en veh\u00edculos de uso particular.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s,\u00a0modifica los plazos para los nuevos centros de revisi\u00f3n t\u00e9cnica: las solicitudes de habilitaci\u00f3n ser\u00e1n recibidas hasta 90 d\u00edas corridos posteriores a la publicaci\u00f3n de la ley, el Registro Provincial de Centros de RTO seguir\u00e1 abierto para la habilitaci\u00f3n de nuevos centros\u00a0<\/strong>en los departamentos donde no haya talleres habilitados y se implementar\u00e1 un servicio de revisiones m\u00f3viles para los lugares que no tengan talleres cercanos.<\/p>\n

A.C.<\/em><\/strong><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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