En los \u00faltimos d\u00edas, personal de Obras P\u00fablicas de la Regi\u00f3n del Maule estuvo trabajando en un proyecto para seguir mejorando la conectividad entre el sur provincial y Talca a trav\u00e9s del Paso Pehuenche, el que consiste en la instalaci\u00f3n de sellos de alta fricci\u00f3n en el trazado de la ruta del lado chileno para mejorar las condiciones de seguridad en los sectores de alta cordillera.<\/p>\n
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La tecnolog\u00eda fue aplicada en sectores que en condiciones extremas presentan formaci\u00f3n de hielo en la calzada. \u201cEsta tecnolog\u00eda se aplica para mejorar la seguridad de la ruta, ayudando al conductor a aumentar la eficiencia de frenado\u201d, se\u00f1alaron los funcionarios chilenos sobre los sellos de alta fricci\u00f3n en el trazado binacional.<\/p>\n
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La colocaci\u00f3n del sello superficial evita deslizamientos (patinaje) de veh\u00edculos ante la presencia de agua, hielo o nieve en el camino. Es una tecnolog\u00eda para rutas de monta\u00f1a donde la probabilidad de clima adverso es alta, y gracias a esta superficie se pueden evitar accidentes y asegurar el flujo continuo de veh\u00edculos por la zona, disminuyendo los riesgos de accidente.<\/p>\n
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Los especialistas indican que con esta aplicaci\u00f3n uno puede sentir el mayor agarre del veh\u00edculo, cuando va a una velocidad razonable, en una condici\u00f3n clim\u00e1tica adversa. En el asfalto mojado un veh\u00edculo que se desplaza a 90 kil\u00f3metros por horas frena en 55 metros, mientras que en la superficie de alta fricci\u00f3n podr\u00e1 frenar en 32 metros. Es un compuesto de alta tecnolog\u00eda que ayuda mucho a la conducci\u00f3n y el control del veh\u00edculo.<\/p>\n
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En la actualidad, esta superficie -cuyo nombre t\u00e9cnico es Sello Superficial de Alta Fricci\u00f3n- es utilizada en rutas de alta monta\u00f1a en Los Pirineos, Francia, y otros importantes centros invernales europeos.<\/p>\n
FUENTE: DIARIOSanRafael<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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