{"id":55371,"date":"2019-07-15T19:57:13","date_gmt":"2019-07-15T22:57:13","guid":{"rendered":"http:\/\/vinasfm.com\/noticias\/?p=55371"},"modified":"2019-07-16T07:09:38","modified_gmt":"2019-07-16T10:09:38","slug":"cornejo-y-macri-inauguraron-el-tramo-de-la-ruta-40-que-une-san-carlos-y-malargue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinasfm.com\/noticias\/cornejo-y-macri-inauguraron-el-tramo-de-la-ruta-40-que-une-san-carlos-y-malargue\/","title":{"rendered":"CORNEJO Y MACRI INAUGURARON EL TRAMO DE LA RUTA 40 QUE UNE SAN CARLOS Y MALARG\u00dcE"},"content":{"rendered":"

Se trata de una traza nueva y muy vistosa, con paisajes y puentes en curva. La inversi\u00f3n rond\u00f3 los $3.788 millones.<\/strong><\/h4>\n

El Presidente de la Naci\u00f3n<\/strong>, Mauricio Macri<\/strong>, y el Gobernador Alfredo Cornejo<\/strong> inauguraron la primera parte del tramo de 140 kil\u00f3metros de la ruta nacional 40<\/strong>\u00a0 que une Pareditas<\/strong> y El Sosneado<\/strong>. El acto fue en el kil\u00f3metro 3095, en San Carlos.<\/p>\n

El Gobierno de Mendoza<\/strong> viene trabajando hace tiempo en las rutas provinciales. Faltaban s\u00f3lo 2.000 metros de los 72 kil\u00f3metros de la emblem\u00e1tica ruta 40 para unir Malarg\u00fce con San Carlos<\/strong>. Se trata de una traza nueva y muy vistosa, con paisajes y puentes en curva. La inversi\u00f3n rond\u00f3 los $3.788 millones<\/strong>.<\/p>\n

Al momento de tomar la palabra, el mandatario provincial dijo: \u201cEsta ruta une el departamento de San Carlos, con sus 32 mil habitantes, su producci\u00f3n y su trabajo, con Malarg\u00fce, con 29 mil habitantes. Dos departamentos muy productivos que tienen futuro, si seguimos en la misma senda de obras e inversiones como hacemos en otros lugares de la provincia<\/em>\u201d.<\/p>\n

De esa manera, el Gobernador remarc\u00f3 que la obra se empez\u00f3 hace tiempo pero aclar\u00f3 que el 70% de la obra se hizo durante la gesti\u00f3n de Mauricio Macri y del Gobierno provincial<\/strong>.\u00a0 \u201cAs\u00ed, con realidades nos podemos presentar a los mendocinos y argentinos. No s\u00f3lo proyectamos cosas sino que las hacemos<\/em>\u201d, remarc\u00f3 Cornejo<\/strong> y agreg\u00f3: \u201cGracias, sobre todo a los equipos de Vialidad Nacional y Provincial\u201d<\/em>.<\/p>\n

A su turno, el Presidente Mauricio Macri<\/strong> salud\u00f3 a los presentes en la ruta 40 y afirm\u00f3: \u201cQu\u00e9 lindo estar de vuelta, esta es la visita n\u00famero 12 en tres a\u00f1os y medio, y es un regalo que me hago yo. Puesto que Mendoza es una de las provincias m\u00e1s lindas y cada vez los argentinos y el mundo se va dando cuenta<\/em>\u201d.<\/p>\n

Macri<\/strong> record\u00f3 que para mejorar la conectividad de la provincia se realiz\u00f3 el nuevo aeropuerto: \u201cNo ten\u00eda casi pista y lo renovamos totalmente y en menos tiempo del pensado y tenemos que ampliarlo nuevamente, porque Mendoza sigue creciendo y cada vez est\u00e1 m\u00e1s conectada al mundo<\/em>\u201d.<\/p>\n

A su vez, el mandatario nacional destac\u00f3 que \u201cla realizaci\u00f3n de esta ruta es una gran necesidad para la provincia, puesto que los vecinos de la zona deb\u00edan realizar una gran vuelta para poder ir de un lugar a otro. Ahora esto genera conectividad productiva y tur\u00edstica como el camino del vino y la ruta 40 que ten\u00eda muy mal estado con falta de conectividad<\/em>\u201d.<\/p>\n

El Presidente mostr\u00f3 su alegr\u00eda por el trabajo realizado y felicit\u00f3 \u201ca los que trabajaron en su realizaci\u00f3n por ser algo tan complejo. Hoy queremos estar conectado con el mundo, estamos haciendo rutas como no se hac\u00edan en los \u00faltimos 65 a\u00f1os y estamos poniendo en valor el ferrocarril. Estas cosas son las bases que tenemos para crecer en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os. Hemos vivido momentos dif\u00edciles y pero con estas obras nos espera un mejor futuro\u201d.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Los puentes y los pasafaunas, la importancia social y econ\u00f3mica<\/strong><\/h4>\n
Nueva Ruta 40, entre El Sosneado y Pareditas<\/strong><\/h5>\n

Rasgos centrales de la obra:<\/p>\n

Tramo: El Sosneado \u2013 Pareditas<\/p>\n

Secci\u00f3n I: Km 0,00 (Pareditas) \u2013 Km 71,9.<\/p>\n

Contratista: Dycasa SA \u2013 Green SA \u2013 Perales Aguiar SA \u2013 UTE<\/p>\n

Longitud: 71,90 km<\/p>\n

Monto vigente: $ 3.788.683.907<\/p>\n

Financiaci\u00f3n: Fondo Tesoro Nacional (FTN).<\/p>\n

Tipo de obra: Obra nueva \u2013 Camino y Puente.<\/p>\n

Fecha de inicio: 25\/03\/2013.<\/p>\n

La ejecuci\u00f3n m\u00e1s importante se realiz\u00f3 a partir de junio de 2016.<\/p>\n

Camino nuevo y puentes en el tramo Pareditas \u2013 El Sosneado<\/strong><\/h5>\n

La obra contempla la construcci\u00f3n de 100% de traza nueva, con la inclusi\u00f3n de terraplenes, desmontes, obra b\u00e1sica y carpeta de concreto asf\u00e1ltico.<\/p>\n

Adicionalmente se incluye la construcci\u00f3n de tres puentes, uno sobre el r\u00edo Diamante, otro sobre el arroyo Hondo y el tercero sobre la progresiva 11.120.<\/p>\n

Los puentes m\u00e1s importantes son:<\/strong><\/h5>\n

–Puente sobre el r\u00edo Diamante<\/strong>: tiene un largo de 200 metros, un ancho de 14,50 metros con doble sentido de circulaci\u00f3n y una altura de 15 metros. Puente sobre el Diamante: 8 vanos de 25 metros cada uno.<\/p>\n

–Puente sobre arroyo Hondo<\/strong>: es un puente sobre curva (sus losas se disponen siguiendo la curvatura de la traza), tiene un largo de 150 metros, un ancho de\u00a0 14,50 metros con doble sentido de circulaci\u00f3n y una altura en su punto m\u00e1s alto de 20 metros. Posee 6 luces de 25 metros cada una. El t\u00e9rmino\u00a0luces<\/em>\u00a0equivale a la medida de distancia en metros entre los tabiques que componen cada alcantarilla.<\/p>\n

Para su construcci\u00f3n se realizaron perforaciones sobre el suelo de entre 11 y 14 metros de profundidad, donde se coloc\u00f3 un cabezal de pilote (dados de hormig\u00f3n armado) de 1,70 metros de altura al ras del suelo con 6 secciones circulares donde se empotraron los 6 pilotes de 1,20 metros de di\u00e1metro de acuerdo con la profundidad alcanzada (no todas las perforaciones quedan a igual distancia). Cada uno de ellos est\u00e1 compuesto por armaduras que se conforman como si fuesen jaulas. Las armaduras longitudinales est\u00e1n constituidas por barras colocadas uniformemente en el per\u00edmetro de la secci\u00f3n, y el armado transversal lo constituyen un suncho en espiral o cercos de redondos de 6 mm de secci\u00f3n, con una separaci\u00f3n de 20 cent\u00edmetros. La cantidad de barras y su di\u00e1metro se calcula en funci\u00f3n de la carga que deba soportar el pilote. Sobre esta estructura van colocadas las pilas de concreto, tres en total, que servir\u00e1n de apoyo para la superestructura del puente.<\/p>\n

Pasafauna y pasaganados<\/strong><\/h5>\n

Otro elemento fueron las alcantarillas pasafaunas y pasaganados como medidas de mitigaci\u00f3n ambiental y elementos de seguridad para el tr\u00e1nsito, respectivamente. Tambi\u00e9n se contempla la incorporaci\u00f3n de defensas met\u00e1licas flexibles, se\u00f1alamiento vertical y horizontal, alambrados y tranqueras.<\/p>\n

En la elaboraci\u00f3n del plan de obras se tuvieron que evaluar las condiciones del tramo al momento de su traspaso, ya que sus caracter\u00edsticas son las de una ruta sinuosa, con arena, ripio, cauces secos, y cruza varios valles con camino sinuoso, de cornisa, angosto y con pendiente.<\/p>\n

Importancia social<\/strong><\/h5>\n

Esta ruta pasar\u00e1 a formar parte del eje Norte-Sur que comunicar\u00e1 Malarg\u00fce con Mendoza Capital, ahorrando 100 km de recorrido. Hasta hoy se deb\u00eda tomar el desv\u00edo a San Rafael a trav\u00e9s de las rutas nacionales asfaltadas 144 y 143.<\/p>\n

Adem\u00e1s, conecta directamente dos polos: San Carlos, m\u00e1s de 32.000 habitantes, con Malarg\u00fce con m\u00e1s 28.000 pobladores. As\u00ed la nueva traza conectar\u00e1 en forma directa y beneficiar\u00e1 el intercambio econ\u00f3mico del resto de los departamentos, vinculados al corredor productivo de la ruta nacional 40.<\/p>\n

F.B. (F.M. Vi\u00f1as).<\/em><\/h5>\n

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