{"id":50951,"date":"2019-04-10T12:12:26","date_gmt":"2019-04-10T15:12:26","guid":{"rendered":"http:\/\/vinasfm.com\/noticias\/?p=50951"},"modified":"2019-04-10T12:38:26","modified_gmt":"2019-04-10T15:38:26","slug":"uno-de-los-cinco-inversores-habilitados-para-montar-centro-de-rtv-en-la-provincia-es-de-alvear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinasfm.com\/noticias\/uno-de-los-cinco-inversores-habilitados-para-montar-centro-de-rtv-en-la-provincia-es-de-alvear\/","title":{"rendered":"UNO DE LOS CINCO INVERSORES HABILITADOS PARA MONTAR CENTROS DE RTV EN LA PROVINCIA ES DE ALVEAR"},"content":{"rendered":"

Cada uno montar\u00e1 dos l\u00edneas de control, una para autos y otra para motos. Estiman que comenzar\u00e1n a trabajar desde septiembre. Est\u00e1n ubicadas en General Alvear, Guaymall\u00e9n, Las Heras y Luj\u00e1n. Hay tres oferentes m\u00e1s presentando documentaci\u00f3n para ingresar.<\/strong><\/h4>\n

S\u00f3lo cinco inversores fueron habilitados hasta ahora para abrir centros de\u00a0Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria<\/strong> (RTO<\/strong>)\u00a0en la provincia. Los requisitos t\u00e9cnicos y administrativos que los interesados deben cumplir se dieron a conocer en julio del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Actualmente hay otros tres talleres que presentaron propuestas pero a\u00fan no fueron aprobadas<\/strong>.<\/p>\n

La reglamentaci\u00f3n de la nueva Ley de Seguridad Vial<\/strong> define que\u00a0a partir del 1 de enero del 2020 se les exigir\u00e1 a los propietarios de veh\u00edculos tener aprobada la RTO para circular<\/strong>. Por lo tanto, los mendocinos cuentan con nueve meses para dejar el auto en condiciones y acercarse a los talleres a completar el control.<\/p>\n

Sin embargo, reci\u00e9n comienza la etapa de montado de l\u00edneas de inspecci\u00f3n de los oferentes. El Gobierno asegura que\u00a0en setiembre u octubre ya estar\u00e1n abiertos los primeros centros de ex\u00e1menes. Los aprobados para comenzar a trabajar est\u00e1n distribuidos en distintos puntos de la provincia, como exige la ley, pero no son suficientes para cubrir la demanda.<\/p>\n

Se calcula que el parque automotor cuenta con 770.000 veh\u00edculos<\/strong>, de los cuales, 470.000 son autos<\/strong> y 300.000, motocicletas<\/strong>, aunque el n\u00famero podr\u00eda ser mucho mayor por dos motivos: se estima que ese c\u00e1lculo est\u00e1 desactualizado; tambi\u00e9n se cree que 30% tendr\u00eda dificultades para pasar la prueba y deber\u00e1 volver varias veces.<\/p>\n

Seg\u00fan los \u00edndices de accidentolog\u00eda,\u00a06% de los siniestros viales se producen por la falta de condiciones \u00f3ptimas de los veh\u00edculos. Por eso, tras varios a\u00f1os de dilaciones, termin\u00f3 por definirse un sistema de registro abierto de talleres homologados y controlados por la Naci\u00f3n y Mendoza que prestar\u00e1n el servicio y expender\u00e1n la oblea a los conductores.<\/p>\n

Los talleres\u00a0controlar\u00e1n 50 \u00edtems del rodado\u00a0para asegurar que el funcionamiento de las piezas y sistemas del mismo est\u00e9 correcto<\/strong>. Esta medida, que ya se aplica en todo el pa\u00eds, fue discutida y demorada por a\u00f1os en Mendoza. Qued\u00f3 frenada desde el 2014 en adelante hasta entrar en vigencia con la reforma de la Ley de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde estar\u00e1n?<\/strong><\/h4>\n

Hugo Fiorens<\/strong>, director de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial<\/strong>, precis\u00f3 que cinco empresas han presentado la documentaci\u00f3n para iniciar el proceso de instalaci\u00f3n de los talleres<\/strong>.\u00a0Una en General Alvear<\/strong>, dos en Guaymall\u00e9n, una en Las Heras y una en Luj\u00e1n. A su vez, hay abiertos tres pedidos m\u00e1s a los que todav\u00eda no se les han otorgado los permisos de inversi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cLos tr\u00e1mites tienen demoras porque involucran los requisitos de las municipalidades. Estas tres empresas tienen distintos destinos que no puedo precisar porque todav\u00eda no se confirma d\u00f3nde operar\u00edan<\/em>\u201d, dijo el funcionario que remplaz\u00f3 a Leonardo Yapur<\/strong>, actual coordinador del gabinete de Servicios P\u00fablicos<\/strong>.<\/p>\n

Respecto de las firmas autorizadas, Fiorens detall\u00f3: \u201cYa terminaron el proceso inicial, con la presentaci\u00f3n de los planos y las distintas inscripciones legales y de impacto ambiental. Tienen el primer permiso y la autorizaci\u00f3n para comenzar a invertir y a ejecutar las obras. Estimamos que entre 90 y 120 d\u00edas puedan estar en marcha\u201d<\/em>.<\/p>\n

Y agreg\u00f3: \u201cLa idea es tratar de satisfacer la demanda de todos los lugares. No nos sirve que tengamos diez talleres en un solo departamento y ninguno en otros. Estamos tratando de distribuir por zonas, por eso somos muy cautos. En todos los casos se trata de emprendimientos privados. No hay ning\u00fan municipio que haya querido participar por el momento<\/em>\u201d, explic\u00f3 Fiorens<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n dada a conocer oportunamente cuando se discut\u00eda la reglamentaci\u00f3n de la ley, el parque automotor de Mendoza est\u00e1 concentrado 70% en el Gran Mendoza, 15% en el Sur, 10% en el Este y 5% en Valle de Uco. A base de estos datos es que el Gobierno intentar\u00e1 repartir la oferta y encauzar a los interesados en participar en el negocio.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1n?<\/strong><\/h4>\n

Los talleres contar\u00e1n con una l\u00ednea para autom\u00f3viles y otra para motocicletas. Estar\u00e1n construidas con equipamiento de alta tecnolog\u00eda e importados ya que muchos de los componentes que requieren no se producen en Mendoza ni en el pa\u00eds. Fiorens no pudo precisar el monto de la inversi\u00f3n que har\u00e1n las empresas en cada caso.<\/p>\n

Tampoco, el precio que tendr\u00e1n que abonar los conductores a la hora de realizar la RTO<\/strong>. El a\u00f1o pasado se estimaba que el tr\u00e1mite costar\u00eda unos $700. Pero, el precio de la oblea est\u00e1 sujeto a las actualizaciones de la Ley Impositiva, por lo tanto se espera que suba y que cueste por encima de $900<\/strong> cuando comience a solicitarse entre los usuarios.<\/p>\n

Los que se acerquen a partir de setiembre a obtener la oblea, cuando realicen el control en los centros de verificaci\u00f3n, podr\u00e1n quedar aprobados total o parcialmente. Tambi\u00e9n, ser rechazados. Si el auto muestra alg\u00fan desperfecto podr\u00e1 circular pero quedar\u00e1 habilitado s\u00f3lo 60 d\u00edas para reparar el rodado y volver a examinar que todo est\u00e1 en condiciones.<\/p>\n

Seg\u00fan establece la normativa, en unos meses, el Gobierno tendr\u00e1 que publicar el Registro \u00danico de Centros de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular habilitados, con una lista de opciones ad\u00f3nde llevar el veh\u00edculo. Estos espacios depender\u00e1n de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial de la Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos.<\/p>\n

Fuente: El Sol. \/ Edici\u00f3n: F.B.<\/em><\/strong><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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