Tras varias idas y vueltas, finalmente hoy se publicar\u00e1 en el Bolet\u00edn Oficial los requisitos que deber\u00e1n cumplir los talleres que deseen brindar este servicio. As\u00ed se comenzar\u00e1 a implementar en Mendoza la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO).<\/p>\n
Leonardo Yapur, coordinador de gabinete de la Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos, explic\u00f3 en un radio de la capital provincial, que la RTO ser\u00e1 obligatoria a partir del 2020 y deber\u00e1 realizarse de forma anual.<\/p>\n
\u00abHemos celebrado un convenio con la Naci\u00f3n para mantener un criterio uniforme. De esta forma las obleas que se entreguen podr\u00e1n circular por todo el pa\u00eds sin problema\u00bb, indic\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
El Ejecutivo espera que en lo que resta del 2018, los privados que se registren comiencen a invertir y cumplir con los requerimientos que sean necesarios.<\/p>\n
Durante el 2019 los due\u00f1os de autos y motos deber\u00e1n hacer la revisi\u00f3n. De esta forma, el primero de enero del 2020, la polic\u00eda vial ser\u00e1 la encargada de multar a quien no porte la oblea.<\/p>\n
Los valores que se han estipulado son 74 unidades fijas para autos, es decir, unos $700 y 50 unidades para motos, lo que equivale en la actualidad a $500.<\/p>\n
Cuando se comenz\u00f3 a hablar de la RTO en Mendoza, uno de los temas que causaron conflicto fue el polarizado de cristales.<\/p>\n
Tal fue el revuelo que el propio auto oficial utilizado por Alfredo Cornejo debi\u00f3 \u00abponerse en regla\u00bb ya que contaba con los llamados \u00abpolarizados presidenciales\u00bb, cuya opacidad impide la visi\u00f3n del interior del veh\u00edculo.<\/p>\n
Seg\u00fan Yapur, la ley nacional permite los polarizados siempre que se puedan observar las siluetas en el interior, lo que equivaldr\u00eda a un 50% de visibilidad.<\/p>\n
\u00bfQU\u00c9 SE REVISAR\u00c1?<\/p>\n
-Sistema de direcci\u00f3n.<\/p>\n
-Tren delantero, tren trasero y suspensi\u00f3n<\/p>\n
-Sistema de frenos. Determinaci\u00f3n din\u00e1mica de eficiencia<\/p>\n
-Control de estado de chasis.<\/p>\n
-Emisi\u00f3n de contaminantes gaseosos y sonoros.<\/p>\n
-Neum\u00e1ticos y llantas.<\/p>\n
-Sistema el\u00e9ctrico, iluminaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n
-Instrumentos y accesorios.<\/p>\n
-Estado general de carrocer\u00eda.<\/p>\n
-Letreros e indicadores.<\/p>\n
-Elementos de emergencia.<\/p>\n
Fuente: UNO Mendoza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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