El ex piloto y campe\u00f3n de automovilismo argentino y sudamericano Osvaldo \u201cCocho\u201d L\u00f3pez, quien desde hace a\u00f1os es un referente como consultor e instructor en temas de Seguridad y Educaci\u00f3n Vial a nivel nacional, brinda consejos sobre situaciones extremas en la ruta.<\/p>\n
L\u00f3pez fue consultado sobre c\u00f3mo deben actuar los conductores si se encuentran en la ruta con otro veh\u00edculo que viene de contramano, tratando de sobrepasar a otro: \u201cSi el veh\u00edculo ocupa tu mano, tu carril, porque viene sobrepasando a otro y no alcanza a lograrlo, la acci\u00f3n es clara. Tenemos que disminuir la velocidad autom\u00e1ticamente, ir frenando y poner dos ruedas en el borde derecho del pavimento o si se puede sobre la banquina. Esto es para que el que viene de frente entienda nuestra maniobra para darle paso; as\u00ed no duda en seguir avanzando ante la situaci\u00f3n de que no pueda hacer otra cosa. De lo contrario podr\u00eda asustarse y optar por ir a la banquina de nuestro lado, con el mayor riesgo de un choque frontal. Hay que recalcar que no hay que perder tiempo con el cambio de luces, enojarse y dem\u00e1s. Hay que actuar y prevenir\u201d.<\/p>\n
\u201cEn subida en zona de monta\u00f1a, como conductores tenemos la ventaja de que levantamos el pie del acelerador y el veh\u00edculo se frena. Pero en descensos hay que tener much\u00edsima m\u00e1s atenci\u00f3n, ya que las velocidades se triplican. No es lo mismo bajar entre 40 y 60 KM\/H que entre 60 y 80 km\/H. En este segundo caso esos 20 kil\u00f3metros de diferencia son geom\u00e9tricos y para que la gente lo entienda ah\u00ed esos 20 se transforman como en 60 KM\/H. A esto hay que sumar mayor precauci\u00f3n en aproximaciones de curvas\u201d, aconsej\u00f3 el ex piloto.<\/p>\n
L\u00f3pez indic\u00f3 que \u201ces muy importante saber a d\u00f3nde vamos: si es un lugar de curvas, semicurvas, bajadas, subidas, si el asfalto est\u00e1 en mal estado, etc. \u00a0As\u00ed sea 110 la velocidad permitida, pero si el terreno no lo permite porque por ejemplo sent\u00eds que el auto se mueve, salta o golpea, ah\u00ed la velocidad m\u00e1xima la pone uno mismo, tu sentido de la seguridad te da la velocidad que ten\u00e9s que seguir\u201d.<\/p>\n
\u201cSi sos el conductor, sos el capit\u00e1n del barco, nadie te debe distraer o molestar, todo lo contrario, tienen que estar relajados viendo tu tranquilidad de manejo\u201d, subray\u00f3 el especialista, y agreg\u00f3: \u201cantes de un viaje, prev\u00e9 todo con tiempo. Llevar el coche a su mec\u00e1nico habitual para verificar el tri\u00e1ngulo de seguridad: neum\u00e1ticos, frenos y suspensi\u00f3n. Cargar el veh\u00edculo la noche anterior a la salida e ir a dormir relajado, para saber que al levantarnos est\u00e1 todo listo para disfrutar del viaje. Ah\u00ed tambi\u00e9n es clave no preocuparse por el horario de llegada, sino programarse por la salida y disfrutar del viaje\u201d.<\/p>\n
Con respecto a las ciudades de la Argentina, \u201cnotamos que mucha gente no tiene respeto por su propia vida y la de los dem\u00e1s, ya que choca en las esquinas. Esto quiere decir que hay un grado de desatenci\u00f3n muy grande, ya que en vez de llegar a ese punto -sea de prioridad de paso o no- lo que debe hacer es levantar el pie del acelerador y ponerla en el freno, y con eso ya estamos en una actitud defensiva y atentos por si alguien se cruza\u201d.<\/p>\n
A.C<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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