La suba del 17% acumulado en menos de 2 meses incrementa en m\u00e1s de un 3,5% los costos totales de producci\u00f3n. As\u00ed, los combustibles se habr\u00e1n incrementado un 33% durante el 2017, m\u00e1s que la inflaci\u00f3n acumulada, y la Argentina se sit\u00faa como segundo pa\u00eds con el precio m\u00e1s caro de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Pese a que el Gobierno nacional hab\u00eda asegurado que la decisi\u00f3n comunicada por el Ministerio de Energ\u00eda a las petroleras, de liberar el precio de los combustibles a partir del 1 de octubre, no tendr\u00eda un impacto inmediato en pico de surtidor, el precio del combustible finalmente se increment\u00f3 a fines de octubre y rond\u00f3 el 10%. Luego a fines de noviembre volvi\u00f3 a aumentar un 6%. Es decir que en menos de dos meses el incremento rond\u00f3 el 17% acumulado.<\/p>\n
Este aumento de combustible repercute directamente en la actividad primaria del sector vitivin\u00edcola. Por un lado el productor debe hacer frente al gasoil de su maquinaria (tractor) y por el otro, impacta en el flete que abona, sobre todo en el per\u00edodo de cosecha.<\/p>\n
Con un aumento del 17% en el combustible tomando los aumentos de octubre y noviembre acumulados, promediando los $20,20 por litro, los costos asociados a la maquinaria propia (incluyendo el uso de gasoil y mantenimiento) y al flete de cosecha representan el 24,2% de los costos de producci\u00f3n, incrementando su peso casi un 3%, ascendiendo los mismos a $ 20.228 por hect\u00e1rea.<\/p>\n
Con este incremento, Argentina se sit\u00faa como segundo pa\u00eds con el precio de combustible m\u00e1s caro de Am\u00e9rica Latina, superando a Chile y Brasil. A su vez, los combustibles se habr\u00e1n incrementado un 33% durante el 2017, m\u00e1s que la inflaci\u00f3n acumulada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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