Leonardo Yapur, director de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial, se\u00f1al\u00f3 que para llegar al proyecto que fue aprobado se trabaj\u00f3 en cuatro pilares.<\/p>\n
El primero de ellos, la capacitaci\u00f3n. As\u00ed, la educaci\u00f3n vial ser\u00e1 incluida como una asignatura, que los alumnos deber\u00e1n aprobar, en todos los niveles de la ense\u00f1anza formal de la provincia y en los programas de educaci\u00f3n no formal.<\/p>\n
El segundo, el control. Para incrementar la cantidad de agentes de tr\u00e1nsito en las calles y rutas, todos los municipios deber\u00e1n tener su propio cuerpo de inspectores que intervendr\u00e1 en los accidentes con y sin lesionados (excepto en los que haya v\u00edctimas fatales).<\/p>\n
Tambi\u00e9n tendr\u00e1n que tener juzgados administrativos municipales. Para implementar ambos tendr\u00e1n un plazo de un a\u00f1o y se destinar\u00e1 a ello los fondos recaudados en cada departamento por el Ministerio de Seguridad en concepto de multas por infracciones viales.<\/p>\n
Yapur se\u00f1al\u00f3 que otro de los ejes es el endurecimiento de las penas, al punto de llegar a la inhabilitaci\u00f3n para conducir por un plazo determinado.<\/p>\n
Cumplido este tiempo, la persona debe ir a una academia y rendir el examen como la primera vez. Asimismo, se sum\u00f3 el trabajo comunitario como una sanci\u00f3n accesoria a la multa.<\/p>\n
El cuarto de estos pilares fue la resoluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de los casos de accidentes e infracciones. De ah\u00ed que se fijara que las audiencias para escuchar a las partes y evaluar las pruebas ser\u00e1n orales, y que el juez vial deber\u00e1 decidir en forma inmediata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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