\u201cDesde el a\u00f1o pasado estamos interviniendo un conjunto de calles y rutas que sirven tanto a los usuarios de la red urbana como a los productores rurales y ganaderos. En muchos casos, estamos desarrollando trabajos de manera mixta con municipios y empresas contratistas porque esa modalidad nos permite generar un ahorro importante en cuantos a nuestros presupuestos y al mismo tiempo conseguimos concluir las obras de manera m\u00e1s r\u00e1pida\u201d, indic\u00f3 Oscar Sandes, administrador del organismo vial.<\/p>\n
Los trabajos de repavimentaci\u00f3n han incluido la diagonal Carlos Pellegrini, el principal eje conector entre Alvear Oeste y el centro de la ciudad; la Calle 7, en el tramo que se extiende desde la Ruta Nacional 188 hasta \u201cLas cinco esquinas\u201d; la calle Centenario, en el tramo que comunica la calle 13 (Compuertas Negras), con la Calle 21, en Bowen; la Calle 22, de la Escandinava; la Calle 7, de La Marzolina; la Calle \u201cM\u201d, de Alvear Oeste; la Calle \u201cO\u201d, del mismo distrito, mientras se completan las nuevas carpetas asf\u00e1lticas en las calles Ingeniero Lange y Uspallata, dos ejes centrales del esquema vial alvearense.<\/p>\n
La obra sobre calle Ingeniero Lange se extiende desde la Ruta Nacional 143 hasta calle Uspallata. Los trabajos comprenden el ensanche de la arteria hasta los 7 metros con banquinas de 2 metros en ambos laterales. La nueva capa de rodamiento ser\u00e1 de concreto asf\u00e1ltico y las banquinas ser\u00e1n acondicionadas con tratamiento tipo slurry.<\/p>\n
En tanto, los trabajos en calle Uspallata se extienden desde la Ruta Nacional 143 hasta el puente sobre el r\u00edo Atuel. El ancho de calzada es de 8 metros con banquinas de 2 metros en ambos laterales. La obra contempla la construcci\u00f3n de un cord\u00f3n protector de borde del pavimento.<\/p>\n
Ambas obras han demandado el frezado de la capa de rodamiento actual, el reclamado del pavimento existente (reutilizaci\u00f3n del asfalto mediante emulsiones), construcci\u00f3n de base estabilizada, construcci\u00f3n de cordones, tratamiento de banquinas y construcci\u00f3n de nueva carpeta asf\u00e1ltica.<\/p>\n
La serie de trabajos de recomposici\u00f3n de calles tambi\u00e9n se extendi\u00f3 recientemente a los barrios Jard\u00edn y Faustino Andr\u00e9s, mediante un convenio celebrado con la Municipalidad.<\/p>\n
En General Alvear, como ocurre en otros departamentos de Mendoza, la entidad vial est\u00e1 realizando la nueva demarcaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n en torno a las escuelas ubicadas en los m\u00e1rgenes de las rutas provinciales o bien en cercan\u00edas de ejes viales con importantes caudales de tr\u00e1nsito. La tarea, fundamental para mejorar la seguridad de las comunidades educativas, comprende la demarcaci\u00f3n de la doble l\u00ednea amarilla, la incorporaci\u00f3n de bandas sonoras, la pintura de cordones y l\u00edneas laterales, la demarcaci\u00f3n de los cruces y la colocaci\u00f3n de nueva se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal.<\/p>\n
Asimismo, el organismo contin\u00faa con la tarea de recomposici\u00f3n de caminos ganaderos, lo cual demanda la incorporaci\u00f3n de ripio y dem\u00e1s trabajos para consolidar la superficie en ejes esenciales como la Ruta Provincial 206 y la Ruta Provincial 203. En el primer caso, se trata de uno de los ejes ganaderos m\u00e1s importantes para la comunicaci\u00f3n entre San Rafael y General Alvear. La obra abarca una extensi\u00f3n de 30 kil\u00f3metros y a partir de las condiciones del suelo, como ocurre con el resto de los caminos ubicados en el secano mendocino, requiere mantenimiento constante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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