La ley consiste en crear una empresa privada, de \u00edntegra propiedad del Estado, pero que permita achicar la planta de trabajadores, mediante traslados y retiros voluntarios, entre otras cosas<\/p>\n
La reforma de la empresa Provincial de Transporte se convirti\u00f3 en ley luego de que los senadores dieran el voto afirmativo por 20 votos contra 16 y una abstenci\u00f3n de Ernesto Mancinelli, de Libres del Sur y aliado del oficialismo.<\/p>\n
El 14 de febrero de 1958, el troleb\u00fas hac\u00eda su primer recorrido en Mendoza. De esto da cuenta la p\u00e1gina web de la EPTM.<\/p>\n
Inicialmente, \u00abel trole\u00bb, como lo conocen los mendocinos, hac\u00eda s\u00f3lo el recorrido del parque General San Mart\u00edn y luego fue incorporando otros destinos.<\/p>\n
En 1984 se incorporaron 17 troles rusos, de marca Ziu Uritzky, y m\u00e1s tarde, en 1988, 78 veh\u00edculos adquiridos en Alemania (su denominaci\u00f3n formal era Krupp-Essen TS Solingen), pero en verdad se hicieron famosos como \u00ablos alemanes\u00bb.<\/p>\n
Hubo que esperar 20 a\u00f1os para que ingresaran a Mendoza los troles canadienses, de marca New Flayer.<\/p>\n
La EPTM tambi\u00e9n cuenta con un servicio de colectivos que hace el recorrido Pedro Molina-Unimev hasta el centro, y el metrotranv\u00eda urbano.<\/p>\n
En la p\u00e1gina web oficial defienden este servicio diciendo que es puntual, confortable, que cuenta con 100 frecuencias diarias y casi 5.000 pasajeros viajan en \u00e9l. Actualmente est\u00e1 en expansi\u00f3n hasta Panquehua.
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