![\"\"](\"https:\/\/vinasfm.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DJI_20260713134707_0033_D-980x653-1.jpg\")
<\/a><\/p>\nNueva canalizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n Con el fin de garantizar la seguridad de los trabajadores y otorgar mayor fluidez y seguridad a los usuarios, la Subsecretar\u00eda de Infraestructura defini\u00f3 una nueva canalizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en la zona de Maip\u00fa.<\/p>\n Debido al estado de las calles colectoras, las cuales no resultan viables para absorber el alto caudal vehicular (especialmente el de carga pesada), se dispuso el traslado del flujo vehicular de la calzada Norte hacia la calzada Sur. De esta manera, el tr\u00e1nsito entre el puente de la Ruta Provincial 31 y el puente Las Margaritas pasar\u00e1 a circular en doble sentido (ida y vuelta) sobre la calzada Sur.<\/p>\n Para hacer efectivo este desv\u00edo, se habilit\u00f3 un\u00a0bypass<\/em>\u00a0a la altura del cantero central que permite canalizar los veh\u00edculos que viajan en sentido este\/oeste (hacia el Gran Mendoza) desde la colectora Norte hacia la calzada Sur. Este esquema de doble circulaci\u00f3n se mantendr\u00e1 activo las 24 horas del d\u00eda.<\/p>\n Si bien se estima que este esquema de circulaci\u00f3n estar\u00e1 en esta zona por alrededor de 10 d\u00edas, los desv\u00edos ser\u00e1n din\u00e1micos. Se ir\u00e1 trasladando progresivamente hacia el oeste a medida que avancen las tareas en el terreno y siempre que las condiciones lo permitan.<\/p>\n Detalles t\u00e9cnicos de la obra: una refuncionalizaci\u00f3n hist\u00f3rica<\/strong><\/p>\n Esta intervenci\u00f3n representa una de las obras de infraestructura vial m\u00e1s importantes de las \u00faltimas d\u00e9cadas en la Provincia, abarcando casi 20 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n entre sus dos secciones. Las tareas que se est\u00e1n ejecutando consisten en una refuncionalizaci\u00f3n profunda de la calzada:<\/p>\n Refuerzo estructural:<\/strong>\u00a0sobre la carpeta asf\u00e1ltica existente se coloca una capa de 20 cent\u00edmetros de base estabilizada (material granular).<\/p>\n Pavimentaci\u00f3n definitiva:<\/strong>\u00a0encima de esta base se aplicar\u00e1 una carpeta asf\u00e1ltica de un espesor total de 14 cent\u00edmetros, la cual se distribuir\u00e1 en dos capas de 7 cent\u00edmetros cada una.<\/p>\n Actualmente, la calzada Norte se encuentra completamente liberada de veh\u00edculos en el tramo que va desde el puente San Pedro hasta Las Margaritas para permitir que los equipos t\u00e9cnicos avancen con la distribuci\u00f3n de la base estabilizada y la posterior colocaci\u00f3n de la primera de las capas asf\u00e1lticas de 7 cent\u00edmetros.<\/p>\n<\/a><\/p>\n