{"id":154644,"date":"2025-11-05T09:54:21","date_gmt":"2025-11-05T12:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/vinasfm.com\/noticias\/?p=154644"},"modified":"2025-11-06T09:52:57","modified_gmt":"2025-11-06T12:52:57","slug":"boletos-hasta-160-mas-caros-el-reclamo-del-sur-mendocino-que-llega-a-la-legislatura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinasfm.com\/noticias\/boletos-hasta-160-mas-caros-el-reclamo-del-sur-mendocino-que-llega-a-la-legislatura\/","title":{"rendered":"BOLETOS HASTA 160% M\u00c1S CAROS: EL RECLAMO DEL SUR MENDOCINO QUE LLEGA A LA LEGISLATURA"},"content":{"rendered":"

El senador Mauricio Sat impulsa un proyecto de ley para igualar el costo del boleto de colectivo en toda Mendoza.\u00a0<\/span><\/h4>\n
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Con el objetivo de terminar con una\u00a0inequidad hist\u00f3rica<\/strong>, el\u00a0senador sanrafaelino Mauricio Sat<\/strong>\u00a0impuls\u00f3 un\u00a0proyecto de ley<\/strong>\u00a0para que el\u00a0boleto<\/a>\u00a0de colectivo<\/strong>\u00a0tenga el mismo costo en toda la\u00a0provincia de Mendoza<\/strong>, evitando que los habitantes del\u00a0sur provincial<\/strong>\u00a0sigan pagando las tarifas m\u00e1s altas.<\/p>\n<\/article>\n

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El legislador provincial explic\u00f3 que la principal raz\u00f3n por la que el boleto es m\u00e1s caro en el sur radica en que, a diferencia del Gran Mendoza, \u201cen San Rafael y otros departamentos sigue funcionando el sistema de media y larga distancia, mientras que en la zona norte rige el sistema urbano con tarifa plana\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Seg\u00fan detall\u00f3, esta diferencia se mantiene desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, pese a que \u201cel propio Gobierno hab\u00eda planteado que avanzar\u00eda hacia un sistema tarifario unificado, pero nunca ocurri\u00f3\u201d<\/em><\/strong>. En ese sentido, el proyecto que present\u00f3 en la Legislatura propone que, a medida que venzan las licitaciones vigentes, se implemente gradualmente la\u00a0tarifa plana<\/strong>\u00a0en toda la provincia.<\/p>\n<\/article>\n

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Desigualdad tarifaria: el sur mendocino paga hasta 160% m\u00e1s por viajar<\/strong><\/h2>\n

En la actualidad, las\u00a0diferencias tarifarias<\/strong>\u00a0entre el\u00a0Gran Mendoza<\/strong>\u00a0y el\u00a0interior provincial<\/strong>\u00a0son notorias, sobre todo en\u00a0San Rafael, General Alvear y Malarg\u00fce<\/strong>, donde los precios del transporte p\u00fablico pueden duplicar los valores del norte. Seg\u00fan explic\u00f3 Sat, \u201choy en San Rafael pagamos entre un\u00a090% y un 160% m\u00e1s<\/strong> por recorrer la misma cantidad de kil\u00f3metros que en el norte de la provincia\u201d.<\/p>\n<\/article>\n

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El proyecto detalla ejemplos concretos que exponen la desigualdad vigente. Un viaje de\u00a022 kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0entre\u00a0Luj\u00e1n de Cuyo y la Ciudad de Mendoza<\/strong>\u00a0cuesta\u00a0$1.000<\/strong>, mientras que recorrer\u00a021 kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0desde\u00a0Salto de las Rosas<\/strong>\u00a0hasta el\u00a0centro de San Rafael<\/strong>\u00a0sale\u00a0$2.300<\/strong>. En otro caso, el boleto desde\u00a0Maip\u00fa<\/strong>\u00a0hasta la capital (18 km) tambi\u00e9n cuesta\u00a0$1.000<\/strong>, pero un recorrido de\u00a020 kil\u00f3metros<\/strong>, entre\u00a0Villa 25 de Mayo<\/strong>\u00a0y el centro sanrafaelino, asciende a\u00a0$2.500<\/strong>.<\/p>\n

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Para Sat, el transporte p\u00fablico debe ser considerado un\u00a0\u201cderecho habilitante\u201d<\/strong>, ya que garantiza el acceso a la\u00a0salud<\/strong>, la\u00a0educaci\u00f3n<\/strong>\u00a0y el\u00a0trabajo<\/strong>, derechos fundamentales establecidos en la\u00a0Constituci\u00f3n Nacional<\/strong>. \u201cHay estudiantes que abandonan sus carreras y trabajadores que no pueden afrontar el costo de llegar a su empleo.\u00a0La situaci\u00f3n es cr\u00edtica y no admite demoras\u201d<\/strong><\/em>, enfatiz\u00f3 el legislador.<\/p>\n

Qu\u00e9 propone el proyecto de ley para unificar el costo de los boletos<\/strong><\/h2>\n

La iniciativa tambi\u00e9n contempla la imposibilidad de modificar los contratos de concesi\u00f3n vigentes de manera inmediata, por lo que la\u00a0tarifa plana<\/strong>\u00a0ser\u00eda\u00a0obligatoria en las futuras licitaciones<\/strong>\u00a0del servicio de transporte. De esta forma, se busca garantizar una\u00a0pol\u00edtica tarifaria equitativa a mediano plazo<\/strong>, que elimine las brechas econ\u00f3micas entre los distintos departamentos de Mendoza.<\/p>\n

El proyecto ya fue\u00a0ingresado en la Legislatura provincial<\/strong>, donde se espera que cuente con el apoyo de los representantes del\u00a0Sur, el Este y el Valle de Uco<\/strong>. Luego ser\u00eda derivada a la\u00a0Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas<\/strong>, donde se espera que se cite a la\u00a0Secretar\u00eda de Transporte<\/strong>\u00a0para debatirla. \u201cEsperamos avanzar hacia un modelo de transporte m\u00e1s justo, equitativo e inclusivo para toda la provincia de Mendoza\u201d, sostuvo Sat.<\/p>\n<\/article>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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